三元鋰電池怕熱 磷酸鐵鋰怕冷，其背后的真實(shí)原因？2021-02-26

今年年初，比亞迪通過刀片電池的針刺試驗(yàn)，將磷酸鐵鋰電池重新拉回了人們的視野。通過這次的針刺試驗(yàn)讓許多人了解到了，磷酸鐵鋰電池在安全性方面要比三元鋰電池更具有優(yōu)勢(shì)。

美國(guó)科學(xué)家研發(fā)出完美磷酸鐵鋰 集高效、低成本和長(zhǎng)壽命于一體2021-02-26

據(jù)報(bào)道，美國(guó)賓夕法尼亞州立大學(xué)王朝陽教授團(tuán)隊(duì)研發(fā)了一種熱調(diào)控磷酸鐵鋰電池（TMB），可同時(shí)解決當(dāng)今有關(guān)新能源汽車“里程擔(dān)憂”和“充電時(shí)間憂慮”的兩大難題。

磷酸鐵鋰電池漲價(jià)潮2021-02-26

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2021年1月，國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成19.4萬輛和17.9萬輛，同比分別增長(zhǎng)285.8%和238.5%。

磷酸鐵鋰電池余熱難發(fā)揮？2021-02-26

中國(guó)汽車動(dòng)力電池?產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟日前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2020年國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池累計(jì)銷量達(dá)65.9GWh。其中，磷酸鐵鋰電池累計(jì)銷售30.8GWh，同比增長(zhǎng)49.2%，成為銷量同比唯一增長(zhǎng)的動(dòng)力電池類型。

動(dòng)力電池裝機(jī)量排名巨變，磷酸鐵鋰逆襲成功？2021-02-26

日前，韓聯(lián)社報(bào)道稱現(xiàn)代汽車集團(tuán)通報(bào)，寧德時(shí)代和SKI（SK Innovation）成為純電動(dòng)汽車專用底盤平臺(tái)“E-GMP”第三批整車的電池供貨商。在第三批的3款車型中，寧德時(shí)代向其中2款供貨。

奇瑞小螞蟻換裝磷酸鐵鋰 牽手CATL欲打造“性價(jià)比之王”2021-02-26

日前，國(guó)家工信部最新一期《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》（2019年第8批）公布，奇瑞新能源新款小螞蟻車型高調(diào)現(xiàn)身。該車型延續(xù)了以往車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，續(xù)航里程不變，但其搭載的動(dòng)力電池則由三元鋰電池更換為磷酸鐵鋰電池，電池電芯由寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司提供。

磷酸鐵鋰電池的七大優(yōu)點(diǎn)及五大缺點(diǎn)2021-02-26

磷酸鐵鋰電池的全名是磷酸鐵鋰鋰離子電池，這名字太長(zhǎng)，簡(jiǎn)稱為磷酸鐵鋰電池。由于它的性能特別適于作動(dòng)力方面的應(yīng)用，則在名稱中加入“動(dòng)力”兩字，即磷酸鐵鋰動(dòng)力電池。也有人把它稱為“鋰鐵(LiFe)動(dòng)力電池”。

比克電芯出擊小動(dòng)力輕型車市場(chǎng)2021-02-26

截至目前，中國(guó)電動(dòng)二輪車社會(huì)總保有量近3億輛，預(yù)計(jì)到2023年將突破3.5億輛，年消費(fèi)規(guī)模可達(dá)千億。